|
první
lokomotiva
BR-80
Německých
demokratických
drah
ze
soupravy
Junior
od
Pika.
Vysloveně
základ,
jednoduchá.
Ovládání
bateriové
na
4.5V.
Ale
když
jela
na
trafo,
tak
byla
jak
vzteklá.
Jen
motorek
dostával
silně
zabrat |
|
 |
|
|
|
|
další
lokomotiva
-
první
parní,
kterou
jsem
si
koupil,
byla
rychlíková
BR-01
NDR
od
Pika,
a tu
jsem
koupil
za
nenakoupené
obědové
stravenky.
Cena
305,-
Kčs
v
Mladém
techniku,
kousek
od
divadla
J.
Myrona
v
Ostravě |
|
|
 |
|
obdobně
na
tom
byly
i
další
lokomotivy,
loko
pro
osobní
vlaky
81.340
FHS
Belgických
drah
v
zeleném
provedení
(BR-55),
za
stravenky.
Cena
215,-
Kčs.
Tato
lokomotiva
měla
drobátko
nepovedené
soukolí,
které
se
sem
tam
blokovalo. |
|
 |
|
|
|
| další
parní
nákladní
lokomotiva,
BR-52
DB s
olejovým
tendrem,
aj
ta
za
stravenky.
Cena
315,-
Kčs. |
|
|
 |
|
zato
tato
lokomotiva
Central New
York
pro
osobní
dopravu
roku
1905
přicestovala
až z
USA
(dovezený
dárek) |
|
 |
|
|
|
|
a
tato
nejdelší
a
největší
nákladní
transamerická
lokomotiva
BigBoy
taktéž
přicestovala
z
USA
jako
dárek.
Má 2
parní
mechanismy
a
hromadu
náprav,
jo a
délku
přes
40cm.
Nutno
pamatovat
na
její
rozměry,
jak
v
obloucích,
tak
i na
rozměrnou
kabinu
při
průjezdu
krytého
nástupiště |
|
|
 |
| |
|
|
|
|
